В чем разница между рабочим тормозом и стояночным (парковочным) тормозом?

Рабочий тормоз предназначен для динамического торможения во время нормальной эксплуатации — замедления или остановки вращающегося оборудования в движении. Он должен выдерживать многократные циклы торможения, эффективно рассеивать тепло и обеспечивать предсказуемое замедление. Стояночный (парковочный) тормоз в первую очередь предназначен для удержания оборудования неподвижным в состоянии покоя, обеспечивая статический крутящий момент для предотвращения смещения, отката или падения груза.

Во многих промышленных системах, особенно в подъемном оборудовании, тормоз может выполнять обе функции. Однако не все стояночные тормоза подходят для частых динамических остановок. Пружинно-приводной тормоз с размыканием при подаче питания (fail-safe) часто используется в качестве стояночного и аварийного тормоза, в то время как отдельный рабочий тормоз (или управляемый привод/тормозной резистор) может применяться для планового замедления.

При выборе уточните: рабочий цикл (количество остановок в час), тепловую мощность, требуемый удерживающий момент с запасом прочности, а также рассчитан ли тормоз на аварийные динамические остановки. Правильное разделение «рабочего» и «стояночного» тормозов продлевает срок службы и повышает безопасность.